4月3日，永大高速永仁大橋UHPC橋面鋪裝順利完工，為全線貫通奠定了堅實的基礎。

永仁大橋主橋橋面采用鋼-UHPC組合結構，UHPC層通過焊釘及鋼筋網與鋼橋面板形成鋼-UHPC組合結構，使混凝土與鋼梁共同受力，提高橋面橫向剛度，能大幅降低因車輪荷載作用導致的局部應力集中，緩解正交異性橋面板的疲勞開裂問題。同時，UHPC的高強、高耐久性能不但提升了鋼橋面結構剛度，還減少了后期橋面混凝土的病害，在很大程度上降低了后期運營維護成本，是永大高速推行“四新技術”的又一成果。

為了保證UHPC的施工質量，提高施工效率，項目公司、總承包及施工單位超前謀劃，從管理團隊、機器設備、施工班組、材料組織和工藝方案等各個方面反復研究、討論推演，引進了先進的施工設備。技術團隊更是提前一個多月進入了施工現場，進行設備安裝調試，有效解決了橋面風大、UHPC易失水開裂的問題，確保了UHPC橋面鋪裝于3月18日進行第一次澆筑，歷時16天順利完成全部鋪裝。